常规的照明型EPS应急电源一般不直接用于带电动机类负载，这是由于这类负载起动瞬间电流冲击比较大，常规的EPS应急电源一般不配备变频起动或其它软起动功能，如果直接配带，则会造成照明型EPS电源与电动机负载功率匹配比上的投资浪费（一般为5：1以上）；但是，如果以延长常规照明型EPS电源的逆变起动时间来缓冲动力负载起动时的大电流冲击，理论上也可达到功率匹配比的1：1的效果（但必须是带载起动，即EPS电源和电动机在开机时是同时起动）。

此外，在照明型EPS应急电源输出后端（即电动机的前边）加装变频器、软起动之类装置也能达到设计的目的（常规三相逆变EPS电源匹配三相动力负载时需注意：EPS电源逆变输出的相序必须与三相市电输入的相序一致，否则会出现市电供电时运行正常，市电异常逆变时反相序停机故障的问题），但这样整机的成本就会增加。因此还是直接选用纯动力型EPS电源既合理又经济。

但如用户除电动机类负载外，还需配带照明类负载，则应选用三相混合型EPS应急电源最佳；特别是在现有的电动机减压起动柜（三相四线）前加装EPS应急电源则应选择常规的三相逆变型EPS电源，但功率匹配比应加大到2.5：1以上。照明型EPS电源一般可直接配带小动力设备加大功率照明的混合情况使用（小动力功率比例一般应在10%以内）。如果动力部分的功率比较大，则应该在大功率电动机的前端加装变频器或者软起动等装置，或者换用输出为三相四线的动力型EPS电源。

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